Kínai hitelből újíthatja fel két kínai és egy magyar, Mészáros Lőrinc érdekeltségébe tartozó cég a Budapest-Belgrád vasútvonal hazai szakaszát, így már biztos, hogy többszáz milliárd forint kerül a felcsúti milliárdoshoz. A tervek szerint a jelenlegi egy sínpár helyett kettő épülne, azonban Kunságon végighaladó pálya gondosan kerüli a nagyvárosokat és a Belgrád és Budapest közti közvetlen forgalom pedig elhanyagolható.&nbsp;Ráadásul a számítások szerint évente csupán 18 millió euró pluszbevételt hozna az államkasszába a fejlesztés, viszont a projekt ennél 133-szor többe kerül, vagyis ennyi év alatt térülne meg.&nbsp;A legoptimistább becslés szerint is minimum 66 évet jósol. A hitelszerződést 10 évre titkosította a kormány.

 130 év alatt térülhet meg a méregdrága kínai vasút	

 Beperli a Külügyminisztériumot a Budapest-Belgrád vasútvonal irataiért Szél Bernadett	

 Aláírták az 500 milliárdos szerződést a projektről, amire nincs szükség	

 Miért kell nekünk a méregdrága kínai vasút?	

 Kiderült, hogy sokkal drágább lesz, minden rekordot megdönt a Budapest-Belgrád vasút magyar szakasza	

 Kiemelt státuszt kapott a Budapest-Belgrád vasút	

 Még az is titkos, miért titkolja a kormány a Budapest–Belgrád vasút hitelszerződéseit	

 A Budapest–Belgrád-vasútvonal felújítása	

https://444.hu/2021/11/26/joval-dragabb-a-budapest-belgrad-vasut-magyarorszagon-mint-szerbiaban

Közlekedés-750 milliárdos kínai hitelt veszünk fel a szakértők szerint rosszul megtervezett Budapest-Belgrád vasútvonal felújítására

Linkek

Címkék